重庆市沙坪坝区

作为西部陆海新通道的策源地，

近年来紧紧围绕

内陆开放“领头雁”功能定位，

持续释放“通道+经贸+产业”联动效应，

推动西部陆海新通道建设取得明显成效。

运载集装箱的卡车频繁进出位于沙坪坝区的陆海新通道重庆无水港闸口，卡车刚刚抵达指定位置，远控智慧龙门吊早已抓取对应的集装箱停留在相应位置，装车、出发一气呵成，这是在陆海新通道重庆无水港每天都在进行的智慧物流“加速跑”。

作为西部陆海新通道建设的标志性项目，重庆无水港集“通道＋物流＋贸易＋产业”于一体的国际物流分拨中心，这里聚集了陆海新通道运营中心、国际海运箱共享调拨中心、进出口冷链集散分拨中心及进出口普货集散分拨中心，规划建设国际集装箱储存转运、进出口冷链储存加工、展示交易、大宗货物集散分拨、现货及期货交割、供应链服务及金融服务平台等七大功能，最终实现海洋港口功能向内陆延伸。

2019年，西部陆海新通道辐射国家只有88个，辐射港口只有200多个，而目前辐射国家已有124个，辐射港口已有523个，成为我国西部地区联通世界的快捷通道。

得益于得天独厚的通道优势，沙坪坝区聚焦全面“提能级”，全力“聚产业”，围绕发展现代物流、国际贸易、供应链金融等特色产业，先后引进了海丰国际、菜鸟跨境电商等一批头部物流企业，落地了中国老挝进出口商品集散中心、文莱重庆贸易中心、柬埔寨商务联络办等一批涉外的贸易机构。同时，围绕大力发展整车、临铁装备等出口导向型产业，去年服务赛力斯等车企出口整车达到了9万辆、增长7倍。

西部陆海新通道是赛力斯集团海外市场拓土开疆的见证者。“赛力斯汽车在印度尼西亚开设的整车工厂，曾因为零部件物流周期过长而难以提高产品市场竞争力。西部陆海新通道出现后，零部件出口印度尼西亚物流周期从30天左右缩短至18天左右，物流成本下降约50%，很多问题迎刃而解。”赛力斯汽车海外事业部总裁张兴燕表示。

今年以来，沙坪坝区围绕西部陆海新通道加快发展冷链物流，融入国家“四横四纵”冷链物流骨干通道网络。6月18日，内陆地区首票文莱原箱进口冻水产经西部陆海新通道运抵重庆铁路口岸并顺利通关。据悉，该批进口冻水产为文莱原箱进口黑虎虾、龙虾，此次货品净重超13吨，货值约14万美金。

此次内陆地区首票文莱原箱进口冻水产也标志着联丰（重庆）智慧综合产业园“智慧地产+全球生鲜产销+仓配保供+跨境贸易+多元服务”创新模式正式上线，将借助供应链上下游产业延伸，拉动地区配套升级，形成关联产业链集群。“通道带物流，物流带经贸，经贸带产业”的美好蓝图正在加速变成现实。

今年4月30日，国务院正式批复同意重庆设立国际铁路港综合保税区，并落地沙坪坝。此次重庆铁路港综保区的获批，也让沙坪坝区成为目前全市唯一同时具有两个综保区的行政区。一个以智能制造见长，另一个以临铁贸易为主，两大开放引擎优势互补、分工明确，将为新质生产力发展和物流大通道建设方面提供有力支撑。

“根据前期筹备，重庆铁路港综保区现已规划22个保税服务产业业态，涵盖汽车、装备制造、医药等领域的企业55家。”国际物流枢纽公司总经理黄浦表示，综保区将推动这些力量，向“一带一路”沿线释放并就地产业化沉淀，以贸易、制造合作的纽带带动地区共建，深化陆海内外联动、东西双向互济的对外开放格局，进一步服务国家战略大局，为西部陆海新通道建设持续贡献力量。